ハイゼット カーゴ リフト アップ 乗り 心地

December 24, 2021

みなさまのご来店スタッフ一同お待ちしております♪ カテゴリ: 足廻り交換 サス交換 アライメント

お手軽ちょいアゲ!!純正活用で安く仕上げるハイゼットカーゴ | モタガレ

Home > 実績紹介 > ダイハツ ハイゼット / アトレー > ハイゼットリフトアップ FAFリフトアップスプリング取り付け ハイゼット カーゴ クルーズ 4WD ターボ(型式S331V) 東京都 足立区 T 様 << FAFリフトアップスプリング® 装着前 >> << FAFリフトアップスプリング® 装着後 >> 東京都 足立区 T 様 平成27年式 ダイハツ ハイゼットカーゴクルーズ 4WD ターボ (型式S331V) FAFリフトアップキット【FAF-S330FR18】 ¥39, 800(税込) + 取付工賃 ¥19, 800(税、光軸調整、トーイン調整込み) 総額 ¥59, 600 (税込) 地元のダイハツ ディーラーで新車をご契約後にフォレストオートへご来店下さいました。 FAFリフトアップスプリング装着を前提に?! ハイゼット君を購入されたそうです。 で・・・早速、FAFデモカーへご試乗!! +5cmの走破性や乗り心地をご体感された T様・・・ 「いやいや、FAFリフトアップスプリングは想像以上でした! 是非お願いします! !」と FAFリフトアップスプリングの装着作業をご予約していただきました♪♪ そして、納車後にFAFリフトアップスプリングを装着! 「これで東北の実家へ正月に帰省する際も安心です! !」と、リフトアップした ハイゼット君をご覧になり、目を細めていらっしゃいました。 そしてご帰宅後・・・ 「FAFリフトアップスプリング、想像以上にイイです! 高速道路で車線変更する時もフラフラしないし、お釣りもない!! 取り付けて正解です! 大満足です! !」と、お電話してくだしました。 T 様は、大型トラック ドライバーさん・・・ プロのドライバーさんからお褒めのお言葉をいただけるのは光栄ですねぇ~ ありがとうございます!! まだ新車で勿体ないですけど、FAF未舗装林道走り隊へのご参加もお待ちしておりますね。 今後ともよろしくお願い致します。 ご来店ありがとうございました。 << FAFリフトアップスプリング® 装着前 フロント 左 >> << FAFリフトアップキット 装着後 フロント 左 >> << FAFリフトアップキット 装着前 リヤ 左 >> << FAFリフトアップキット 装着後 リヤ 左 >> こんなところにも T様の工夫が!! よく林道へ行かれる方々・・・ このアイディアいかがですか??

2020年8月8日 本日のご紹介は、コチラのオクルマ ♪ S331W ハイゼットデッキバンさんです ♪ 個性があってイイですねぇ~このおクルマ ♪ ハイゼットカーゴ乗りのワタクシとしましても、ついつい色々と見比べてしまいます 笑 ちょこっと車高上げて、雰囲気変えよかぁ~♪ とのご相談を頂きまして、コチラ ♪ フォレストオートさんのFAF リフトアップスプリングをチョイス~♪ ポジティブになりがちなキャンバーを補正する為に、 アムテックスさんのキャンバーボルト も用意させて頂き、作業開始~♪! (^^)! いつもの専用工具で、長ぁ~いコイルスプリングを縮めて組み込んでいきます ♪ キャンバーボルトもセットし、ちょい寝かせぎみ+1Gをかけて締めこみます ♪ リアも長ぁ~いスプリングを組み込み、ラテラル取付け部や、 リアアクスルの軸部のボルトを一度開放し、ブッシュの負担を軽減させ1Gにてロック ♪ これをする事で、乗り心地や車高も変わると思います ♪ 組み上げ後にトーの開きが気になったので、慣らし終了までの仮アライメント調整を実施 ♪ 慣らし後の各部チェック&アライメント調整にて完成です ♪ この度は当店のご利用、ありがとうございます ♪ 足回りのご相談は、当店スタッフまでお気軽にどうぞ~♪

S331W ハイゼット デッキバンさん、チョイ上げリフトアップ~♪ | ダイハツ ハイゼット 足まわり(サスペンション・ブレーキ) 足まわり(サスペンション・ブレーキ) > サスペンションパーツ関連取付 | スタッフ日記 | コクピット きねいわ | 車のカスタマイズにかかわるスタッフより

みなさまこんにちは\(//∇//)\ 先日は ダイハツハイゼットカーゴデッキバン 型式EBD-S331w リフトアップキットの取付を行いました\(^o^)/ 商品 オーバーテックMAX40リフトアップブロックキット!

長野市にある一番南のタイヤ館 『タイヤ館 長野南バイパス』 です。 2017年3月にリニューアルオープンし 綺麗な店内とくつろいでいただけるウェイティングスペースの お店となりました!! タイヤ・ホイールはもちろん! 店内にも車種別・サイズ別に多くの夏タイヤ・冬タイヤをはじめ アルミホイールも店頭・店内と置かせていただいております。 オイルやバッテリーなどメンテナンスもお任せください!! 空気圧点検だけでも大歓迎♪ お店の周りにはスーパーや家電量販店 などもありますので お買物のついでにお気軽にお立ち寄り下さい (^ヮ^)/ 長野大橋方面からのアクセス(各画像は助手席から撮影) 大塚南の交差点を右折、しばらく直進後 右手が店舗となります。 長野市、丹波島橋方面からのアクセス(各画像は助手席から撮影) 稲里西の信号を左折(国道) しばらく直進後 左手になります

後期型のカーゴもいち早くリフトアップ!! ダイハツ・ハイゼット デッキバン&カーゴに贈る楽しさ満点3インチアップ|CAESAR – スタイルワゴン・ドレスアップナビ カードレスアップの情報を発信するWebサイト

+5cmの走破性! FAFリフトアップスプリング Rは 【商標登録商品】 です。 FAFリフトアップスプリング®は 【千葉県ものつくり認定製品】 です。 渓流釣りやハンティング、スキーにカヌー、キャンプ、車中泊やBBQにも・・・ Forest Auto Factoryオリジナル 軽バン・軽トラ 【FAFリフトアップスプリング®】 で あなたの行動範囲が広がります! FAFリフトアップスプリング®は 通販OK! 車検対応品ですので、全国の自動車整備工場・ディーラー カーショップ等で取り付け可能です。 全国に約550店の取り付け実績店が御座います。 FAFリフトアップスプリング®ご注文後に お客様のお住まいの地域の取付け店をご紹介可能です。 <<ハイゼットリフトアップ・アトレーリフトアップ・デッキバンリフトアップ・ピクシスリフトアップ・リフトアップスプリングの元祖! !>> <<株式会社Forest Auto・FAF・フォレストオートファクトリー>> < 前へ 一覧へ戻る 次へ >

パッと見純正ぽく仕上げてます。 フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパーの前から後ろまで高さをなるべく揃えているところがこだわりです。!? まだまだ変更したいところはありますが予算... ※レビューは実際にユーザーが使用した際の主観的な感想・意見です。商品・サービスの価値を客観的に評価するものではありません。あくまでも一つの参考としてご活用ください。 ※カテゴリから探す場合は こちら

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軽バンリフトアップの人気車種と言えばエブリイだが、ダイハツ勢も負けてはいない。シーザーが手がけたのはハイゼットカーゴ、そして珍しいハイゼットデッキバン。3インチリフトアップキットで新たな魅力を注入する。 ボディ形状との相性が最も良いアップ量 独特な1台をあらゆるシーンで乗り倒す アクティブさを演出する、オフビートカーキに包まれたハイゼットデッキバン。3インチアップした足元に装着されたのは、ダンロップグラントレックTG4。「国産では数少ないブロックパターンのオールシーズンタイヤ。サイズもちょうど良く、うちの推奨タイヤです」。デモカーにはアメリカ製のホワイトレターステッカーを施工。 サムライピックオリジナルのマッドガード(税別6800円)。クラシカルな4WDロゴが際立つ。お手軽に取り付け可能。 シーザーが取り扱っている、エフクラス製のハードカーゴキャリア。脚立など、長尺物の積み込みに便利。見た目もクール。 SAMURAI PICK UP SERIES S331V HIJET DECK VAN サムライダブルキャブ ●サスペンション:サムライ3インチリフトアップキット ●タイヤ:ダンロップグラントレックTG4(165R14) ●ホイール:エクストリームJ KK03(14×4. 5+45) 後期型のカーゴもいち早くリフトアップ マイナーチェンジを受け、後期型となったハイゼットカーゴ。ノーマルでも洗練されたフォルムだが、3インチリフトアップキットを装着することで存在感が大幅にアップする。デモカーのホイールは15インチのエクストリームJ、タイヤはナンカンマッドスターを組み合わせた。足まわりとタイヤ&ホイールで、印象がここまで変わる。 A331V HIJET CARGO サムライカーゴ ●タイヤ:ナンカンマッドスター(165/60-15) ●ホイール:エクストリームJ(15×4.

い に は 野 小学校

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2021年1月25日 こんにちは、コクピット107です。 ハイゼットカーゴ S331がピットイン。 今回はリフトアップのお手伝いさせていただきました。 オーバーテックのMAX40(マックスフォーティ) リフトアップブロックキットをチョイスです。 この↓ブロック(ソーサー)を取り付けることで 車高が約40ミリアップします。 フロントはノーマルアッパーマウントの ボルトを抜き取り・・・ リフトアップブロックと ノーマルアッパーマウントと合体させ・・ 元に戻します。 ノーマルサス&ショックをそのまま使用しますので 乗り心地も良さそうですね(^^) リアはブロックをリアスプリングの 上側にかませます。 リアショック延長ブラケット付属ですので 車高が上がった分のストローク確保もバッチリです! 締めはアライメント調整です。 キャンバーボルトなど使用して 最適な数値にセッティングさせていただきました。 ブームのアゲバンですが リフトアップコイル、リフトアップブロックともに メリット/デメリットがありますので お気軽にご相談ください(^^) ご利用ありがとうございました。 これからもオンリーワンのカスタマイズ、一緒に楽しみましょう♪

  1. 死後 の 世界 地獄 は ない